Генератор
Генератор мощностью чуть более двухсот ватт. Если не ставить в Победу мощных фар, противотуманок или обогревов стекол, то в принципе его мощности хватает. Генератор постоянного тока, это теоретически дает возможность завести машину с буксировки вообще без аккумулятора. Остаточной намагниченности в генераторе хватает чтобы при вращении ротора возникла ЭДС, потек ток, часть которого запитывает обмотку возбуждения и дальше генератор уже сам быстро выходит на полную мощность.
Как в американских автомобилях, в Победе плюс на корпусе, минус в проводке. Чтобы поменять их местами, достаточно перемагнитить генератор, т.е. сменить ту самую остаточную намагниченность. В инструкции от 1960 года подробно описывается как это сделать. В том году как раз сменили полярность на выпускавшейся 21-й Волге, рекомендовалось поменять ее и на оставшихся в эксплуатации машинах более ранних лет выпуска.
