Поворотные кулаки
С тех пор, как поворотные кулаки со шкворнями были применены на Победе, они неизменно присутствовали на всех легковых газовских машинах вплоть до 31-й Волги. Менялось соотношение длин рычагов, менялась конструкция шарниров подвески, появилась и исчезла центральная система смазки передней подвески, но общая кинематическая схема подвески сохранялась. Шкворень — надежный, но архаичный элемент, требовал смазки каждые 500 километров пробега. Если его не смазывали, он начинал постукивать, а появлявшиеся люфты давали о себе знать на больших скоростях.
