Картер заднего моста и кожухи полуосей
Задний мост Победы внешне очень напоминает мост аж Форда Т, первого в мире крупносерийного автомобиля. Такая преемственность не случайна: ГАЗ, как известно пользовался технологиями Генри Форда. Надо сказать, что ведущий мост — не самая удачная часть автомобиля. Не очень надежный в эксплуатации, нетехнологичный в ремонте, тяжелый и шумноватый, у него пожалуй было одно преимущество: нетребовательность к качеству запчастей и точности настройки.
Передаточное число выбрано с запасом, исходя из советских реалий. Оно годится больше для грузовика, чем для легковухи. С таким мостом хорошо барахтаться в грязи, тянуть в гору или везти прицеп. На шоссе возникает впечатление что скорость ограничена больше максимальными оборотами двигателя, чем его мощностью.
