Главная передача автомобиля
Главная передача негипоидная, конические шестерни со спиральными зубьями. Полуоси выполнены зацело с полуосевыми шестернями, что усложняет замену полуосей — требуется полная разборка моста. Полуоси считаются на 3/4 разгруженными, хотя по логике они как раз нагружены не только вращающим усилием, но и осевые усилия передают на коробку дифференциала и через ее подшипники — на картер моста. В общем, мост довольно странный по конструкции и часто его заменяют на волговский. Передаточное число уменьшается с 5,125 до 4,55 что приводит к уменьшению приемистости, но чуть большей экономичности на трассе и меньшему шуму от двигателя на больших скоростях.
