Амортизатор задней подвески автомобиля
Задние амортизаторы по конструкции были унифицированы со всеми автомобилями фирмы ГАЗ. Такие стояли и на грузовиках ГАЗ-51, и на внедорожниках ГАЗ-69 и на армейском ГАЗ-63 и на роскошном ЗИМе. Отличались только настройками клапанов и рычагами.
В конструкции Победы основные изменения касались стоек амортизатора. На первых машинах они были сварными, с двумя вилками. Потом стали ставить сваренные из двух отштампованных половинок. Наконец, на Победах позднего выпуска применялись упрощенные стойки, крепящиеся к накладкам задних рессор через резиновые подушки, по примеру стабилизатора передней подвески, а к рычагам амортизаторов — через конусные пальцы. Вызвано это разнообразие скорее всего тем, что втулки в вильчатых рычагах разбалтывались и рычаги начинали подзвякивать на кочках. Последний вариант избавил от этого Победу. Ну и соображения унификации, разумеется, сыграли свою роль.
