Управление коробкой передач автомобиля
Привод управления коробкой передач сделан по американскому стандарту — на руле. Тогда это было модным и считалось более удобным, чем напольное переключение. Американцы к тому же имели дополнительный аргумент: в их широченных машинах на переднем диване свободно могли размещаться три человека. В Победе тоже спереди можно уместиться втроем, но не очень комфортно. В 21-й Волге сохранили аналогичную схему управления КПП и в рекламных брошюрах для западного рынка на переднем волговском диване рисовали трех человек. Надо сказать, переднее сиденье Волги не сильно шире победовского.
Что до конструктива, то система оказалась работоспособной, но склонной к разбалтыванию. Ход рычага большой, усилия минимальны, быстро переключить передачи сложно. Но при спокойной езде в этом и нет необходимости. Удобно, что первая передача и задних ход расположены рядом. Когда выталкиваешь машины враскачку из снега или грязи переключать скорости можно одним движением. Блокировки включения заднего хода нет.
