Подкапотная лампа, плафон и выключатель
Под капотом, на моторном щите, укреплялась лампа освещения двигателя. Толку от нее было мало, переноска или фонарик намного эффективнее при незапланированном ремонте на обочине дороги. Хорошо зарекомендовала себя лампа с магнитным держателем: куда прилепил там и висит, светит — в машине повсюду металл. Но подкапотная лампа все же была. Как и масленка на тут же, недалеко от лампы закрепленном кронштейне. А вот в необходимости салонного освещения сомнений не возникало. Плафон по центру потолка заливал кабину неярким теплым уютным светом. Включался светильник выключателями на стойках дверей или автоматически, при открытии передней левой или задней правой двери. Почему-то так.
