Коленчатый вал двигателя
Коленчатый вал двигателя М-20 стальной, кованый, с противовесами для разгрузки коренных подшипников от центробежных сил инерции, статически и динамически сбалансированный. Вал вращается в четырех коренных подшипниках. Шатунные и коренные шейки подвергаются поверхностной закалке токами высокой частоты на глубину 3—5 мм. Этим обеспечивается высокая износостойкость рабочих поверхностей шеек и высокая прочность коленчатых валов. Диаметр коренных шеек 64 мм, диаметр шатунных шеек 51,5 мм.
Для подвода смазки из коренных подшипников в шатунные в коленчатых валах имеются сверления. На двигателях позднего выпуска стали предусматривать специальные тупики для улавливания механических примесей масла — грязеулавливатели, закрытые резьбовыми пробками.
