Благодаря исследованиям сотрудников Института истории естествознания и техники РАН РФ, недавно стало известно о любопытном эксперименте, проведенном с автотракторной техникой в рамках одного грандиозного проекта покорения Севера.
Программа исследований полярных областей Земного Шара получила новый толчок после Великой Отечественной войны. Амбициозные планы предполагали постройку многочисленных баз и научных станций в Арктике и Антарктике. Построенные за полярным кругом города сообщались широкими скоростными автомагистралями и линиями пневмопочты. Для испытания отечественных автомобилей в условиях вечной мерзлоты и крайнего севера, было решено провести интересный долгосрочный эксперимент: образцы новых машин, тракторов, и другой техники были заброшены в тундру, к берегам Северного Ледовитого океана. Ежегодно туда отправлялась группа ученых и инженеров для оценки состояния подопытных машин. В результате были полученные ценнейшие данные о устойчивости к морозам лакокрасочных покрытий, новых типов синтетической резины и пластиков, коррозионной стойкости металлов.
Но в 1953 году в результате смены руководства страны, многие программы были свернуты. Решено было делать ставку на освоение целинных земель. Пересмотрели и планы на ГАЗе: его модельный ряд пополнился вездеходом ГАЗ-72. А о том эксперименте со временем забыли.
В наши дни, вскоре после обнаружения в архивах документов о том эксперименте, в район его проведения была направлена экспедиция, целью которой было обнаружение машин и оценка их состояния. Каково же было удивление специалистов, когда в результате раскопок, среди прочих машин, они нашли Победу, двигатель которой ожил после стольких лет ледяного безмолвия! Доставленная вертолетом на “большую землю” машина даже оказалась способной передвигаться самостоятельно! На последнем фото показано возвращение экспедиции в Москву. Впереди — та самая Победа. Вернувшиеся ученые утверждают, что в тундре остались еще многочисленные автомобили: ГАЗ-12, ЗИС-110, Паккард и некоторые другие зарубежные модели. Но место, где были найдены машины, держится в тайне: туда планируют снарядить новую экспедицию.
Программа исследований полярных областей Земного Шара получила новый толчок после Великой Отечественной войны. Амбициозные планы предполагали постройку многочисленных баз и научных станций в Арктике и Антарктике. Построенные за полярным кругом города сообщались широкими скоростными автомагистралями и линиями пневмопочты. Для испытания отечественных автомобилей в условиях вечной мерзлоты и крайнего севера, было решено провести интересный долгосрочный эксперимент: образцы новых машин, тракторов, и другой техники были заброшены в тундру, к берегам Северного Ледовитого океана. Ежегодно туда отправлялась группа ученых и инженеров для оценки состояния подопытных машин. В результате были полученные ценнейшие данные о устойчивости к морозам лакокрасочных покрытий, новых типов синтетической резины и пластиков, коррозионной стойкости металлов.
Но в 1953 году в результате смены руководства страны, многие программы были свернуты. Решено было делать ставку на освоение целинных земель. Пересмотрели и планы на ГАЗе: его модельный ряд пополнился вездеходом ГАЗ-72. А о том эксперименте со временем забыли.
В наши дни, вскоре после обнаружения в архивах документов о том эксперименте, в район его проведения была направлена экспедиция, целью которой было обнаружение машин и оценка их состояния. Каково же было удивление специалистов, когда в результате раскопок, среди прочих машин, они нашли Победу, двигатель которой ожил после стольких лет ледяного безмолвия! Доставленная вертолетом на “большую землю” машина даже оказалась способной передвигаться самостоятельно! На последнем фото показано возвращение экспедиции в Москву. Впереди — та самая Победа. Вернувшиеся ученые утверждают, что в тундре остались еще многочисленные автомобили: ГАЗ-12, ЗИС-110, Паккард и некоторые другие зарубежные модели. Но место, где были найдены машины, держится в тайне: туда планируют снарядить новую экспедицию.
|
|
|
|
|
|
