3. Подвеска
Передняя ось в Победе разрезная. При такой конструкции поворотные цапфы соединены со стойками, подвешенными непосредственно к балке с помощью элементов подвески.
На поворотных цапфах на двух радиально упорных шариковых подшипниках установлены ступицы передних колес.
Основные данные по осям автомобиля приведены в табл. 3.1 и 3.2. Обозначения, используемые в таблицах, показаны на схемах осей рис. 3.1, и 3.2.



Рис. 3.1. Схема передней оси
Передние колеса имеют независимую подвеску, при которой каждое колесо подвешено самостоятельно, с качанием колес в поперечной плоскости. Такая подвеска обеспечивает большую эластичность и плавность хода автомобиля. Кроме того, вследствие улучшенной кинематики тяг рулевого управления уменьшается опасность возникновения угловых колебаний управляемых колес, что повышает устойчивость движения автомобиля. Также кинематика системы подвески обеспечивает незначительное изменение колеи колес при их колебаниях.
Упругим элементом являются спиральные пружины. Схема подвески показана на рис. 3.2


Рис. 3.2. Схема передней подвески автомобиля ГАЗ М-20 Победа

* Проверку ведут при установке пружины на опорную шайбу. Длина пружины дана до плоскости шайбы. Расстояние от плоскости шайбы до нижнего конца витка пружины 15 мм.

Задней осью у Победы является балка заднего моста, на концах которой установлены на подшипниках ступицы с колесами. Ступицы соединены с полуосями механизма привода. Балка заднего моста составная с продольным разъемом в вертикальной плоскости.


Рис. 3.3. Задний мост автомобиля ГАЗ М-20
Главная передача с дифференциалом смонтирована внутри балки, и она конструктивно связана с балкой. Центральная часть балки, являющаяся картером главной передачи, отлита из ковкого чугуна, по обеим сторонам балки прикреплены стальные трубчатые полуосевые рукава.

Подвеска заднего моста к основанию кузова выполнена на двух продольных полуэллиптических рессорах повышенной эластичности. Рессоры крепят на пальцах с резиновыми втулками, которые обеспечивают бесшумность работы крепления и не требуют смазки. Предельные колебания рессор ограничиваются резиновыми упорами. Рессоры крепят к балке заднего моста снизу с помощью стремянок.
Автомобиль М-20 «Победа» имеет дисковые колеса с глубоким неразборным профилированным ободом, с выемкой, расположенной симметрично. Параметры колесных дисков и шин сведены в таблицы 3.4.