Это руководство по эксплуатации вы можете скачать одним файлом.

Переднее сиденье
В зависимости от роста водителя положение сиденья регулируют, передвигая его на салазках. Для передвижения назад следует приподнять рукоятку, находящуюся на сиденьи слева от водителя, и, упираясь ногами в пол, отодвинуть сиденье в нужное положение.
Вперед сиденье перемещается возвратной пружиной; для передвижения вперед нужно приподнять ту же рукоятку и, слегка толкнув сиденье, дать ему передвинуться насколько необходимо. Весьма желательно, чтобы при регулировке положения сиденья место рядом с водителем было свободно.


Пользование замками дверей
Для открывания двери наружную ручку надо тянуть на себя. Внутренние ручки обычные, т. е. поворачивающиеся. Для запирания кузова изнутри служат кнопки, расположенные на рамках окон. При нижнем положении кнопки наружная ручка двери отключается, и снаружи дверь открыть нельзя. Для обратного включения наружной ручки поднимать кнопку в верхнее положение не обязательно, достаточно открыть дверь за внутреннюю ручку. Если при открытой двери нажать кнопку, выключающую наружную ручку, и захлопнуть дверь, ручка включится сама.
Для запирания кузова снаружи ключом обе передние двери имеют наружные выключатели замков. При желании любую дверь можно запереть снаружи без ключа. Для этого надо при открытой двери нажать кнопку, затем вытянуть наружную ручку на себя и, удерживая ее в этом положении, захлопнуть дверь. Этим способом надо пользоваться осмотрительно, так как по рассеянности можно запереть ключи внутри автомобиля.


Пользование кнопочным тепловым предохранителем цепи освещения
Предохранитель расположен слева от рулевой колонки на нижней кромке панели приборов. Этот предохранитель при перегрузке автоматически размыкает цепь, и для обратного включения нужно нажать на его кнопку. Если после нажатия кнопки предохранитель снова быстро разомкнет цепь, то это значит, что в цепи имеется короткое замыкание, которое надо разыскать и устранить. Категорически запрещается удерживать кнопку рукой во включенном положении, так как при наличии в цепи короткого замыкания это неизбежно приведет к перегоранию проводов.
Взамен кнопочного теплового предохранителя на автомобилях М-20 «Победа» выпуска до 1952 г. применялся предохранитель вибрационный (также тепловой), расположенный на центральном переключателе света. При перегрузке или коротком замыкании этот предохранитель начинает вибрировать, включая и выключая ток.
Признаком короткого замыкания в сети является характерное щелкание предохранителя, а при включенном освещении, кроме того, мигание света.
Нельзя допускать длительной работы (вибрации) предохранителя, так как от нагревания его контакты могут привариться и предохранитель не сможет предотвратить последствий короткого замыкания.


Пользование водяным отоплением кузова
Температуру внутри кузова регулируют, изменяя величину открытия люка отопления с помощью рукоятки 22 (см. рис. 3) и величины открытия водяного запорного краника, расположенного на головке блока цилиндров двигателя. При движении по городу следует водяной краник держать полностью открытым и для изменения температуры в кузове пользоваться только люком отопления.
При длительных загородных поездках температура в кузове может оказаться слишком высокой. В этих случаях следует прикрывать водяной краник на головке блока, уменьшая количество горячей воды, подаваемой в радиатор отопления. При этом рекомендуется сначала завернуть краник по часовой стрелке до отказа, а затем отвернуть его на три-четыре полных оборота. В дальнейшем следует подбирать степень открытия краника, повертывая головку его в ту или иную сторону не менее чем на один оборот до получения желаемой температуры.
Зимой при очень больших морозах люк следует открывать после некоторого прогрева двигателя, иначе вода в радиаторе отопления может замерзнуть.
Для нормального действия отопления необходима температура воды около 80°С; при температуре 60°С отопление работает слабо; при температуре 40°С его действие почти не ощущается. Поэтому нужно следить за температурой в системе охлаждения двигателя, регулируя ее открытием жалюзи основного радиатора.
Электродвигатель вентилятора включается головкой 21 включателя, укрепленного на кронштейне рядом с рычагом 22. Вентилятор включается при повороте головки по часовой стрелке. Первое положение головки соответствует наибольшему числу оборотов вентилятора; при дальнейшем поворачивании головки по часовой стрелке число оборотов постепенно уменьшается. Вентилятор выключается при вращении головки против часовой стрелки до отказа.
При начале движения автомобиля в морозную погоду следует обязательно полностью включать вентилятор обдува стекла. Как только стекло очистится, нужно вентилятор выключить или по крайней мере переключить на пониженную скорость.
Летом отопление следует выключать, закрывая водяной краник, и пользоваться люком вентиляции для подачи в кузов свежего неподогретого воздуха.


Пользование багажником
Нижнее отделение багажника предназначено для запасного колеса и инструмента водителя, верхнее отделение — для багажа пассажиров. Не следует перевозить какие-либо грязные предметы в верхнем отделении. Крышку багажника запирают ключом; в открытом положении она удерживается телескопической стойкой. Чтобы выключить упор в стойке, следует открытую крышку дополнительно приподнять и затем опустить.
Примечание. Указание о складывании тента на открытых кузовах дано в главе IV «Кузовы».

← Предыдущая страницаоглавлениеСледующая страница →




Случайное фото:
Средняя цена «Победы» сегодня
354 000 руб.
(количество предложений: 11)
gaz20.spb.ru — победитель конкурса «Золотой сайт»