Это руководство по эксплуатации вы можете скачать одним файлом.
Уход за автомобилем после каждых 3000 км пробега
Осмотреть шины; при необходимости выяснить и устранить причины неравномерного износа протектора.
Переставить колеса вместе с шинами, как указано на рис. 12.

Уход за автомобилем после каждых 6000 км пробега
После пробега 6000 км выполнить следующие работы:
1. Осмотреть (вместе с механиком) автомобиль.
2. Сделать небольшой пробный пробег (3 — 5 км), во время которого проверить: давление в системе смазки двигателя (по манометру), температуру воды в двигателе, работу тормозов, работу сцепления и коробки передач, работу рулевого управления и устойчивость автомобиля на дороге на различных скоростях, работу двигателя на холостом ходу и под нагрузкой, а также проследить за показаниями стрелки амперметра.

По двигателю, системам питания, зажигания и охлаждения
3. Прослушать работу клапанов и, если необходимо, отрегулировать их.
4. Проверить и отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
5. Проверить исправность водяного насоса.
6. Подтянуть гайки крепления газопровода к двигателю.
7. Подтянуть, гайки соединения газопровода с трубой глушителя.
8. Проверить крепление бензинового насоса к двигателю, состояние гибкого шланга бензопровода и герметичность всех соединений последнего.
9. Снять стеклянный колпачок бензинового отстойника и вынуть сетку фильтра. Очистить отстойник и сетку. После постановки колпачка на место проверить, нет ли из-под него течи. Для обеспечения плотности, если нет возможности сменить пробковую прокладку, рекомендуется распарить ее в горячей воде или смазать мягким размятым мылом.
10. Слить из бензинового бака отстой грязи и воды через спускную пробку, наклонив автомобиль в сторону этой пробки.
11. Осмотреть и, если необходимо, зачистить контакты прерывателя в распределителе зажигания. Отрегулировать зазор в прерывателе. Обязательно уточнить установку зажигания при движении автомобиля, которая после регулировки зазора в прерывателе неизбежно будет нарушена.
12. Осмотреть свечи зажигания и отрегулировать зазор между электродами.
13. Подтянуть болты крепления кронштейна генератора к двигателю.

По электрооборудованию
14. Проверить с помощью приборов правильность работы реле-регулятора.
15. Проверить надежность соединений проводов генератора, реле-регулятора, стартера и прочего электрооборудования; проверить также состояние изоляции и крепление проводов.
16. Проверить состояние щеток и коллектора генератора.
17. Продуть генератор воздухом и протереть его коллектор чистой тряпкой, слегка смоченной в легком бензине.
18. Проверить состояние щеток и коллектора стартера.
19. Проверить и, если нужно, зачистить контакты прикуривателя.
20. Проверить крепление звуковых сигналов и контакты проводов к сигналам и к их реле.
21. Проверить правильность действия всей осветительной системы и обязательно проверить установку фар.
22. Проверить уровень и плотность электролита во всех банках аккумуляторной батареи и, если нужно, долить дистиллированной воды.sup1;
23. Снять наконечники проводов со штырей аккумуляторной батареи, зачистить контактные поверхности, поставить провода на место, затянуть клеммы и смазать их вазелином (заменитель — солидол). Проверить целость бака (нет ли трещин и не просачивается ли электролит).

По узлам шасси
24. Осмотреть ступицы колес, проверить, покачивая колесо, величину зазора между шкворнями и их втулками, а также проверить, нет ли течи солидола и тормозной жидкости. Проверить регулировку подшипников передних колес и, если необходимо, отрегулировать подшипники.
25. Проверить величину свободного хода педалей сцепления (38 — 45 мм) и тормоза (8 — 14 мм).
26. Проверить действие тормозов и, если при максимальном нажатии на педаль зазор между ее площадкой и полом менее 20 — 25 мм, отрегулировать, как указано ниже (см. «Тормоза»).
27. Проверить уровень жидкости в главном тормозном цилиндре, как указано в карте смазки, и, если нужно, долить тормозной жидкости.
28. Проверить состояние головок рулевых тяг и, если нужно, подтянуть пробки головок на средней тяге.
29. Проверить состояние передних и задних амортизаторов, долить, если нужно, амортизаторной жидкости. Подтянуть болты их крепления и крепления стоек задних амортизаторов.
30. Проверить, не засорен ли сапун заднего моста.
31. Проверить состояние карданного вала, его шарниров и соединений.
32. Проверить и, если нужно, отрегулировать длину тросов ручного управления тормозами.
33. Проверить схождение и углы установки передних колес.
34. Осмотреть шины. При необходимости выяснить и устранить причины неравномерного износа протектора. Переставить колеса, как указано на рис. 12.
35. Проверить состояние резиновых втулок задних рессор.

По креплению узлов и деталей
36. Подтянуть гайки крепления картера руля к лонжерону.
37. Подтянуть гайку крепления рулевой сошки.
38. Подтянуть резьбовые втулки передней подвески: на осях нижних рычагов 4 шт., в стойках подвески 2 шт., в рычагах передних амортизаторов 2 шт. (установленные в головках рычагов, не имеющих зажимов), а также втулку маятникового рычага. Подтягивать втулки нужно ключом с длиной плеча 500 — 600 мм.
39. Подтянуть болты в головках рычагов передних амортизаторов, зажимающие втулки (гладкие снаружи и с резьбой внутри) и болты в стойках подвески.
40. Расшплинтовать и подтянуть гайки крепления осей качания нижних рычагов подвески передних колес к поперечине, затем вновь зашплинтовать их.
41. Подтянуть крепление поддерживающих втулок стержня стабилизатора поперечной устойчивости.
42. Подтянуть болты крепления поперечины подвески передних колес к лонжеронам.
43. Подтянуть болты крепления подкосов, идущих от лонжеронов к переднему щитку (см. рис. 178).
44. Проверить состояние крепления деталей кузова: дверных петель, петель капота и проч.

По смазке
45. Смазать все точки шасси и кузова в соответствии с картой смазки.

Уход за автомобилем после каждых 12000 км пробега
Выполнить все работы, предусмотренные после пробега 6000 км и, кроме того, следующие:

По двигателю, системам зажигания, питания и охлаждения
1. При пробном пробеге выявить, нет ли необходимости удалить нагар из камеры сгорания.
2. Снять, разобрать и очистить карбюратор. Удалить отложение смолы с пластин диффузора. Проверить состояние всех прокладок; негодные заменить. Проверить уровень топлива в поплавковой камере. После установки карбюратора на двигатель отрегулировать закрытие воздушной заслонки, работу двигателя на холостом ходу и положение иглы главного жиклера.
3. Проверить, нет ли отложений внутри трубок вентиляции картера двигателя, при необходимости очистить трубки. Проверить, нет ли смолистых отложений во впускном трубопроводе двигателя; при необходимости удалить эти отложения.
4. Снять с двигателя фильтр грубой очистки, очистить его отстойник и фильтрующий элемент от осадков, сполоснуть элемент в жидком масле и собрать фильтр.
5. Если двигатель работал на этилированном бензине, снять головку цилиндров и очистить выпускные клапаны от отложений свинца.
6. Проверить работу центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания.
7. Снять стартер, разобрать его и выполнить работы, указанные ниже (см. «Стартер»).

По узлам шасси
8. Осмотреть подшипники ступиц колес, сменить в них смазку и очистить тормозную систему; для этого необходимо:
а) снять ступицы передних колес;
б) промыть ступицы, поворотные кулаки и подшипники и проверить их состояние;
в) снять задние тормозные барабаны, не снимая ступиц;
г) промыть и тщательно протереть тормозные барабаны и тормозные щиты;
д) разобрать главный и колесные цилиндры тормозов; осторожно удалить грязь с поршней, рабочих поверхностей цилиндров и других деталей; допускается пользоваться при этом деревянным брусочком и чистыми тряпками, смоченными в спирте или тормозной жидкости; нельзя применять металлический инструмент и жидкости минерального происхождения (бензин, керосин и пр.); промыть трубопровод спиртом или тормозной жидкостью (не бензином); перед сборкой смазать поршни касторовым маслом;
е) проверить износ тормозных накладок, убедиться, что головки заклепок еще достаточно утоплены в накладках;
ж) расшплинтовать и подтянуть гайки крепления рычагов рулевой трапеции к поворотным кулакам; после подтяжки вновь зашплинтовать их;
з) проверить, покачивая колесо, величину зазоров между шкворнями кулаков и их втулками;
и) поставить на место подшипники и ступицы, заложив свежую смазку;
к) отрегулировать подшипники передних колес;
л) поставить на место задние тормозные барабаны;
м) заполнить систему тормозной жидкостью и прокачать ее.
Разбирать тормозные цилиндры и промывать трубопроводы после пробега 12000 км необходимо при эксплуатации на пыльных дорогах. При эксплуатации на дорогах с твердым покрытием эти операции делать один раз в год, осенью.
9. Отвернуть болты крепления карданного вала к переднему и заднему фланцам. Расшплинтовать и подтянуть гайки крепления этих фланцев к хвостовикам коробки передач и заднему мосту.

По смазке
10. Смазать жидким маслом фетровые шайбы рычажного механизма стеклоочистителя.
11. Промыть керосином ножной привод включения стартера и смазать его маслом.
12. Выполнить все указания, приведенные в картах смазки.

Сезонный уход за автомобилем один или два раза в год
1. Осенью и весной следует заменять масло, согласно указаниям карты смазки, в двигателе, коробке передач и заднем мосту. Осенью доливать в картер руля маловязкого масла (см. карту смазки).
2. Осенью в системе охлаждения заменять воду смесью, замерзающей при низкой температуре.
3. Осенью прочищать и промывать систему отопления кузова. Разбирать трубопроводы, вывертывать и прочищать краник, расположенный на головке цилиндров. Вынимать из люка вентиляции воздушный фильтр вместе с его рамкой и очищать от пыли.
4. Осенью тщательно промывать бензиновый бак, не снимая его с автомобиля.
5. Осенью тщательно проверять систему зажигания во избежание затруднений при пуске холодного двигателя зимой.
6. Осенью и весной, если по условиям эксплуатации необходимо, доводить плотность электролита, как это указано ниже (см. «Аккумуляторная батарея»).

Уход за автомобилем, выполняемый один раз в год
1. Снять задние и передние амортизаторы, вывернуть пробки, закрывающие гнезда клапанов. Вынуть клапаны и промыть бензином клапаны и корпус. При сборке не менять клапаны местами, во избежание неправильной работы амортизаторов. Заправить амортизатор свежей жидкостью. Пробки рабочих цилиндров не отвертывать.
2. Смазать рессоры. Для этого необходимо снять рессоры с автомобиля, выпрямить их в приспособлении и удалить металлические чехлы, как указано ниже (см. «Задняя подвеска»). Обильно смазать рессору снаружи графитной смазкой, обернуть ее тканью и поставить чехлы на место. Если листы рессоры покрылись ржавчиной, то необходимо рессору разобрать, отдельные листы очистить, смазать их и затем поступать, как указано выше.
Пытаться вводить смазку под чехлы рессоры, не снимая их, совершенно бесполезно — смазка до места назначения дойдет неравномерно. На автомобилях выпуска после 1953 г. рессоры заключены в мягкие матерчатые чехлы. Такие рессоры можно смазывать на автомобиле. Для этого следует снять чехлы или сдвинуть их вдоль рессоры к ушку.

← Предыдущая страницаоглавлениеСледующая страница →




Случайное фото:
Средняя цена «Победы» сегодня
354 000 руб.
(количество предложений: 11)
gaz20.spb.ru — победитель конкурса «Золотой сайт»