Переставить колеса вместе с шинами, как указано на рис. 12.
1. Осмотреть (вместе с механиком) автомобиль.
2. Сделать небольшой пробный пробег (3 — 5 км), во время которого проверить: давление в системе смазки двигателя (по манометру), температуру воды в двигателе, работу тормозов, работу сцепления и коробки передач, работу рулевого управления и устойчивость автомобиля на дороге на различных скоростях, работу двигателя на холостом ходу и под нагрузкой, а также проследить за показаниями стрелки амперметра.
4. Проверить и отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
5. Проверить исправность водяного насоса.
6. Подтянуть гайки крепления газопровода к двигателю.
7. Подтянуть, гайки соединения газопровода с трубой глушителя.
8. Проверить крепление бензинового насоса к двигателю, состояние гибкого шланга бензопровода и герметичность всех соединений последнего.
9. Снять стеклянный колпачок бензинового отстойника и вынуть сетку фильтра. Очистить отстойник и сетку. После постановки колпачка на место проверить, нет ли из-под него течи. Для обеспечения плотности, если нет возможности сменить пробковую прокладку, рекомендуется распарить ее в горячей воде или смазать мягким размятым мылом.
10. Слить из бензинового бака отстой грязи и воды через спускную пробку, наклонив автомобиль в сторону этой пробки.
11. Осмотреть и, если необходимо, зачистить контакты прерывателя в распределителе зажигания. Отрегулировать зазор в прерывателе. Обязательно уточнить установку зажигания при движении автомобиля, которая после регулировки зазора в прерывателе неизбежно будет нарушена.
12. Осмотреть свечи зажигания и отрегулировать зазор между электродами.
13. Подтянуть болты крепления кронштейна генератора к двигателю.
15. Проверить надежность соединений проводов генератора, реле-регулятора, стартера и прочего электрооборудования; проверить также состояние изоляции и крепление проводов.
16. Проверить состояние щеток и коллектора генератора.
17. Продуть генератор воздухом и протереть его коллектор чистой тряпкой, слегка смоченной в легком бензине.
18. Проверить состояние щеток и коллектора стартера.
19. Проверить и, если нужно, зачистить контакты прикуривателя.
20. Проверить крепление звуковых сигналов и контакты проводов к сигналам и к их реле.
21. Проверить правильность действия всей осветительной системы и обязательно проверить установку фар.
22. Проверить уровень и плотность электролита во всех банках аккумуляторной батареи и, если нужно, долить дистиллированной воды.sup1;
23. Снять наконечники проводов со штырей аккумуляторной батареи, зачистить контактные поверхности, поставить провода на место, затянуть клеммы и смазать их вазелином (заменитель — солидол). Проверить целость бака (нет ли трещин и не просачивается ли электролит).
25. Проверить величину свободного хода педалей сцепления (38 — 45 мм) и тормоза (8 — 14 мм).
26. Проверить действие тормозов и, если при максимальном нажатии на педаль зазор между ее площадкой и полом менее 20 — 25 мм, отрегулировать, как указано ниже (см. «Тормоза»).
27. Проверить уровень жидкости в главном тормозном цилиндре, как указано в карте смазки, и, если нужно, долить тормозной жидкости.
28. Проверить состояние головок рулевых тяг и, если нужно, подтянуть пробки головок на средней тяге.
29. Проверить состояние передних и задних амортизаторов, долить, если нужно, амортизаторной жидкости. Подтянуть болты их крепления и крепления стоек задних амортизаторов.
30. Проверить, не засорен ли сапун заднего моста.
31. Проверить состояние карданного вала, его шарниров и соединений.
32. Проверить и, если нужно, отрегулировать длину тросов ручного управления тормозами.
33. Проверить схождение и углы установки передних колес.
34. Осмотреть шины. При необходимости выяснить и устранить причины неравномерного износа протектора. Переставить колеса, как указано на рис. 12.
35. Проверить состояние резиновых втулок задних рессор.
37. Подтянуть гайку крепления рулевой сошки.
38. Подтянуть резьбовые втулки передней подвески: на осях нижних рычагов 4 шт., в стойках подвески 2 шт., в рычагах передних амортизаторов 2 шт. (установленные в головках рычагов, не имеющих зажимов), а также втулку маятникового рычага. Подтягивать втулки нужно ключом с длиной плеча 500 — 600 мм.
39. Подтянуть болты в головках рычагов передних амортизаторов, зажимающие втулки (гладкие снаружи и с резьбой внутри) и болты в стойках подвески.
40. Расшплинтовать и подтянуть гайки крепления осей качания нижних рычагов подвески передних колес к поперечине, затем вновь зашплинтовать их.
41. Подтянуть крепление поддерживающих втулок стержня стабилизатора поперечной устойчивости.
42. Подтянуть болты крепления поперечины подвески передних колес к лонжеронам.
43. Подтянуть болты крепления подкосов, идущих от лонжеронов к переднему щитку (см. рис. 178).
44. Проверить состояние крепления деталей кузова: дверных петель, петель капота и проч.
2. Снять, разобрать и очистить карбюратор. Удалить отложение смолы с пластин диффузора. Проверить состояние всех прокладок; негодные заменить. Проверить уровень топлива в поплавковой камере. После установки карбюратора на двигатель отрегулировать закрытие воздушной заслонки, работу двигателя на холостом ходу и положение иглы главного жиклера.
3. Проверить, нет ли отложений внутри трубок вентиляции картера двигателя, при необходимости очистить трубки. Проверить, нет ли смолистых отложений во впускном трубопроводе двигателя; при необходимости удалить эти отложения.
4. Снять с двигателя фильтр грубой очистки, очистить его отстойник и фильтрующий элемент от осадков, сполоснуть элемент в жидком масле и собрать фильтр.
5. Если двигатель работал на этилированном бензине, снять головку цилиндров и очистить выпускные клапаны от отложений свинца.
6. Проверить работу центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания.
7. Снять стартер, разобрать его и выполнить работы, указанные ниже (см. «Стартер»).
а) снять ступицы передних колес;
б) промыть ступицы, поворотные кулаки и подшипники и проверить их состояние;
в) снять задние тормозные барабаны, не снимая ступиц;
г) промыть и тщательно протереть тормозные барабаны и тормозные щиты;
д) разобрать главный и колесные цилиндры тормозов; осторожно удалить грязь с поршней, рабочих поверхностей цилиндров и других деталей; допускается пользоваться при этом деревянным брусочком и чистыми тряпками, смоченными в спирте или тормозной жидкости; нельзя применять металлический инструмент и жидкости минерального происхождения (бензин, керосин и пр.); промыть трубопровод спиртом или тормозной жидкостью (не бензином); перед сборкой смазать поршни касторовым маслом;
е) проверить износ тормозных накладок, убедиться, что головки заклепок еще достаточно утоплены в накладках;
ж) расшплинтовать и подтянуть гайки крепления рычагов рулевой трапеции к поворотным кулакам; после подтяжки вновь зашплинтовать их;
з) проверить, покачивая колесо, величину зазоров между шкворнями кулаков и их втулками;
и) поставить на место подшипники и ступицы, заложив свежую смазку;
к) отрегулировать подшипники передних колес;
л) поставить на место задние тормозные барабаны;
м) заполнить систему тормозной жидкостью и прокачать ее.
Разбирать тормозные цилиндры и промывать трубопроводы после пробега 12000 км необходимо при эксплуатации на пыльных дорогах. При эксплуатации на дорогах с твердым покрытием эти операции делать один раз в год, осенью.
9. Отвернуть болты крепления карданного вала к переднему и заднему фланцам. Расшплинтовать и подтянуть гайки крепления этих фланцев к хвостовикам коробки передач и заднему мосту.
11. Промыть керосином ножной привод включения стартера и смазать его маслом.
12. Выполнить все указания, приведенные в картах смазки.
2. Осенью в системе охлаждения заменять воду смесью, замерзающей при низкой температуре.
3. Осенью прочищать и промывать систему отопления кузова. Разбирать трубопроводы, вывертывать и прочищать краник, расположенный на головке цилиндров. Вынимать из люка вентиляции воздушный фильтр вместе с его рамкой и очищать от пыли.
4. Осенью тщательно промывать бензиновый бак, не снимая его с автомобиля.
5. Осенью тщательно проверять систему зажигания во избежание затруднений при пуске холодного двигателя зимой.
6. Осенью и весной, если по условиям эксплуатации необходимо, доводить плотность электролита, как это указано ниже (см. «Аккумуляторная батарея»).
2. Смазать рессоры. Для этого необходимо снять рессоры с автомобиля, выпрямить их в приспособлении и удалить металлические чехлы, как указано ниже (см. «Задняя подвеска»). Обильно смазать рессору снаружи графитной смазкой, обернуть ее тканью и поставить чехлы на место. Если листы рессоры покрылись ржавчиной, то необходимо рессору разобрать, отдельные листы очистить, смазать их и затем поступать, как указано выше.
Пытаться вводить смазку под чехлы рессоры, не снимая их, совершенно бесполезно — смазка до места назначения дойдет неравномерно. На автомобилях выпуска после 1953 г. рессоры заключены в мягкие матерчатые чехлы. Такие рессоры можно смазывать на автомобиле. Для этого следует снять чехлы или сдвинуть их вдоль рессоры к ушку.
| ← Предыдущая страница | оглавление | Следующая страница → |
