Это руководство по эксплуатации вы можете скачать одним файлом.
Глава VII

Техническое обслуживание и ремонт

После того как автомобиль прошел обкатку, срок его службы зависит от качества последующего ухода и качества материалов, применяемые при эксплуатации. Ниже даны подробные указания, в чем именно состоит обслуживание автомобиля, какие операции следует выполнять при этом и в какие сроки.
Некоторым водителям указания этого руководства могут показаться слишком обременительными, сложными и даже лишними, так как автомобиль и без выполнения этих указаний продолжает работать. Это совершенно неверное представление. Автомобиль действительно будет работать и при худшем уходе или даже совсем без ухода, но срок его службы резко сократится.
Заправка системы охлаждения
Систему охлаждения нужно заполнять водой или смесью, замерзающей при низкой температуре (зимой). Вода должна быть чистой и возможно более мягкой — не содержащей солей, прежде всего извести. Применение жесткой воды вызывает быстрое отложение значительного количества накипи в радиаторе и рубашке двигателя, что приводит к недостатку охлаждения и перегреву двигателя. Частая смена или доливка воды также нежелательны, так как со свежей водой в систему вносятся соли и количество накипи увеличивается; поэтому без действительной необходимости воду сливать не следует. Не допускается смягчать воду добавлением в нее щелочи, так как последняя разрушает алюминиевую головку цилиндров. Лучше всего применять для охлаждения дождевую воду.
Система охлаждения двигателя М-20 — герметичная, и поэтому приходится редко доливать воду. Необходимость часто доливать воду указывает на наличие неисправности системы; эту неисправность нужно найти и устранить.
При доливке воды в горячий двигатель пробку радиатора следует открывать осторожно, чтобы не обжечь руки паром. При перегреве двигателя нельзя сразу заливать в радиатор холодную воду, так как это может привести к образованию трещин или деформации блока.
В зимнее время лучше заполнять систему смесью, замерзающей при низкой температуре. Для этой цели нельзя применять спиртовые смеси, так как из них в первую очередь испаряется спирт, а жидкость с малым содержанием спирта замерзает при сравнительно небольшом понижении температуры. Кроме того, вследствие легкой испаряемости температуру двигателя не удается поддерживать достаточно высокой, что совершенно недопустимо.
Рекомендуется применять в зимнее время этилен-гликолевые смеси. Точка кипения этилен-гликоля значительно выше, чем воды, поэтому из смеси испаряется сначала вода. В результате относительное содержание этилен-гликоля в смеси увеличивается и температура замерзания смеси понижается. При пользовании этими смесями в радиатор нужно добавлять только воду. Этилен-гликолевые смеси обладают большим коэффициентом объемного расширения, поэтому их следует заливать примерно на 0,7 л меньше, чем воды.
При работе с смесями, замерзающими при низкой температуре, необходимо принимать меры предосторожности, так как эти смеси ядовиты.
После пуска двигателя при сильном морозе рекомендуется заливать в систему воду возможно более горячую, чтобы предотвратить ее замерзание в радиаторе во время прогревания двигателя, так как при закрытом клапане термостата вода через радиатор не циркулирует. Во всех случаях систему следует заполнять медленно, потому, что клапан термостата препятствует быстрому выходу воздуха.
Сливать воду из системы охлаждения нужно обязательно через два краника — на патрубке радиатора и на блоке цилиндров — при открытой пробке радиатора. Кроме того, должен быть открыт краник отопителя (на головке цилиндров), для того чтобы вода вытекла из радиатора отопления.
Заправка топливом

Рис. 19 Люк в левом заднем крыле над горловиной бензинового бака.
Двигатель автомобиля М-20 «Победа» рассчитан для работы на автомобильном бензине А-66 с октановым числом 66.
Бензин А-66 обычно этилированный, он содержит присадку этиловой жидкости Р-9 (до 1,5 см³ на 1 кг бензина). Применять бензин с добавлением этиловой жидкости В-20 запрещается, так как в этом случае прогорают выпускные клапаны вследствие отложения на них химических соединений свинца.
Этилированный бензин очень ядовит и вызывает тяжелые отравления при попадании в рот, на кожу и при вдыхании его паров. Для отличия этилированный бензин окрашен в красно-оранжевый цвет.
При пользовании этим бензином необходимо соблюдать следующие правила.
1. Нельзя засасывать бензин через шланг ртом, а также продувать ртом бензопроводы.
2. Нельзя применять этилированный бензин для мытья рук и деталей автомобиля, для примусов и паяльных ламп, чистки одежды и других бытовых нужд. Детали перед ремонтом нужно обезвреживать промывкой керосином.
3. Если этилированный бензин попал на кожу, то не давать ему высохнуть, а сразу же обмыть кожу чистым керосином или вытереть насухо чистой тряпкой.
4. Не допускать проливания бензина в автомобиле или в закрытом помещении. Облитое бензином место надо вытереть сухой тряпкой, а затем для обезвреживания протереть тряпкой, смоченной в керосине.
5. Одежду, облитую этилированным бензином, нужно сразу снять и перед стиркой высушить на открытом воздухе в течение не менее 2 час. Ремонт спецодежды производить только после стирки.
6. После работы с этилированным бензином обязательно мыть руки водой (лучше теплой) с мылом.
7. Перед отправлением автомобиля в ремонт из баков, бензопроводов и карбюратора должны быть удалены остатки этилированного бензина.
Применять топливо других сортов (лигроин, керосин, смеси бензина с дизельным топливом и т. п.) воспрещается.
Заправка топливом производится через горловину, выведенную под левое заднее крыло. Над горловиной в крыле имеется люк, прикрытый крышкой (рис. 19). Посуда для заправки должна быть чистой, а воронка должна иметь сетчатый фильтр. Следует избегать попадания бензина на окрашенные поверхности кузова, так как краска от этого портится.
При заправке необходимо принимать все меры для предохранения топливного бака от попадания в него через горловину сора, грязи, песка, воды и т. п. Перед снятием с горловины пробки необходимо последнюю обтереть тряпкой для удаления грязи. Движение с открытой горловиной бензинового бака совершенно недопустимо. Если нет уверенности в том, что бензин чистый, то перед заправкой рекомендуется дать ему отстояться.
Из резервуаров, в которых хранится топливо, не следует забирать его без остатка — нижний слой обычно содержит грязь и воду.
Количество топлива в баке автомобиля проверяется по электрическому указателю уровня, установленному в комбинации приборов, и по стержневому указателю (щупу), расположенному в багажнике непосредственно на бензиновом баке (см. рис. 55).

← Предыдущая страницаоглавлениеСледующая страница →




Случайное фото:
Смотри также:
Двигатель
Двигатель
Средняя цена «Победы» сегодня
354 000 руб.
(количество предложений: 11)
gaz20.spb.ru — победитель конкурса «Золотой сайт»