Эту книгу вы можете скачать одним файлом.
Малолитражный гоночный автомобиль «Салют» с открытыми колесами

Рис. 107. Малолитражный гоночный автомобиль «Салют» с открытыми колесами

На рис. 107 приведен малолитражный гоночный автомобиль «Салют», также имеющий кузов с открытыми колесами. Широко расставленные колеса увеличивают габариты этого автомобиля по ширине. Для некоторого улучшения обтекаемости выходящие наружу части подвески и полуоси задних колес закрыты отдельными обтекателями. Однако такое решение не могло обеспечить этому автомобилю благоприятной внешней; формы.

Гоночный автомобиль Шахтер с частично закрытыми передними и полностью закрытыми задними колесами

Рис. 108. Гоночный автомобиль «Шахтер» с частично закрытыми передними и полностью закрытыми задними колесами

Кузовы с полузакрытыми или полностью закрытыми колесами отдельными обтекателями применяют в последнее время на многих гоночных автомобилях. На рис. 108 представлен гоночный автомобиль «Шахтер», передние колеса которого частично, а задние полностью закрыты отдельными обетекателями. Неполное закрытие передних, колес дает возможность получить большие углы поворотов в правую и левую стороны.

Кузовы с полностью закрытыми колесами посредством обтекателей, объединенных в одно целое с самим кузовом, применяются главным образом на рекордно-гоночных автомобилях. Для этих автомобилей, развивающие наиболее высокие максимальные скорости, снижение потерь на сопротивление воздуха имеет большое значение.

Внешний вид автомобиля Звезда 3М во время движения

Рис. 109. Внешний вид автомобиля «Звезда 3М» во время движения

Кузовам некоторых рекордно-гоночных автомобилей придают наивыгоднейшую форму. Как уже указывалось, выше, наиболее рациональной формой является форма, напоминающая каплеобразное тело. Чтобы максимально приблизить к ней форму кузова автомобиля, необходимо, сделать автомобиль более широким спереди и узким сзади. Поэтому на многих автомобилях значительно уменьшают колею задних колес по сравнению с колеей передних колес. На рекордно-гоночных автомобилях типа «Дзержинец» разница в ширине передней и задней колеи составляет 170 мм. Вследствие этого кузов автомобиля «Дзержинец» имеет очень выгодную аэродинамическую форму.

Вид автомобиля Звезда 3М спереди

Рис. 110. Вид автомобиля «Звезда 3М» спереди

На рис. 109 представлен внешний вид рекордно-гоночного автомобиля «Звезда 3М» во время движения, а на рис. 110 — вид автомобиля спереди. Этот автомобиль имеет обтекатели колес, незначительно выступающие над поверхностью кузова.

Кузовы, выполненные заодно целое с обтекателями колес, применяют на автомобилях «Харьков-6» (рис. 111) и «Харьков-Л250» (см. рис. 5).

В табл. 3 приведены средние данные по F и Cx для рекордно-гоночных автомобилей различных классов.

Закрытие колес обтекателями, входящими в состав кузова, снижает коэффициент сопротивления воздуха на 35—40% по сравнению с открытыми колесами и на 25% по сравнению с установкой отдельных обтекателей.

Недостатком отдельных обтекателей, помимо увеличения площади лобового сопротивления, является то, что поток воздуха, отбрасываемый нижней частью обтекателя, взаимодействует с потоком воздуха, обтекающим кузов. При этом могут образовываться завихривания, увеличивающие сопротивление воздуха, чему может способствовать наличие зазора между отдельным обтекателем и кузовом.

Автомобиль Харьков-6

Рис. 111. Автомобиль «Харьков-6»

Рекордно-гоночный автомобиль со снятыми
обтекателями колес

Рис. 112. Рекордно-гоночный автомобиль со снятыми обтекателями колес

Рекордно-гоночный автомобиль с открытыми колесами

Рис. 113. Рекордно-гоночный автомобиль класса до 250 см³ с открытыми колесами

Колеса автомобиля, помимо сопротивления поступательному движению, испытывают также сопротивление воздуха при вращении. В связи с этим вопрос о закрытии колес сбоку принимает более сложный характер. Необходимо, чтобы потоки воздуха, отбрасываемые при вращении колес, не создавали большого трения о внутреннюю поверхность обтекателя. Поэтому наилучшие результаты дают обтекатели, боковая стенка которых достаточно удалена от колеса. На рис. 112 представлен рекордно-гоночный автомобиль со снятыми с кузова обтекателями колес.

Некоторые рекордно-гоночные автомобили «младших» классов имеют кузовы с открытыми колесами. На рис. 113 показан рекордно-гоночный автомобиль класса до 250 см³ с открытыми колесами; дисковые колеса дают меньшее сопротивление при вращении.

Для повышения обтекаемости все агрегаты автомобиля снизу закрывают гладким днищем; это дает улучшение обтекаемости автомобиля на 5—7%.


← Предыдущая страницаоглавлениеСледующая страница →




Случайное фото:
Смотри также:
Гоночные машины
Средняя цена «Победы» сегодня
354 000 руб.
(количество предложений: 11)
gaz20.spb.ru — победитель конкурса «Золотой сайт»