Здесь изображена поворотная цапфа с тормозным щитом на уже установленной на машину подвеске. Все детали подвески были сначала отпескоструены, затем облужены химическим способом (гальваника), и только потом покрашены черной полимерной краской (которая сначала в виде порошка, потом запекается при 180 градусах).