У моей Победы правое заднее крыло (то, в котором нет лючка бензобака) более покатое, чем левое, и поворотник в нем расположен ниже. У других машин обнаружил ту же особенность. Интересно, в чем дело - может, у разных серий форма крыльев разная была, а при замене брали то, что было под рукой?

24 Февраля 2003 00:58

Cool!
Субж!!! Контент на высоте!

23 Февраля 2003 07:13

С хостингом подсобить?
Если надо - пиши на почту, сделаем.

21 Февраля 2003 18:20

Артем! Поздравляю тебя с созданием такого классного сайта. Очень много ценной информации как для дилетантов, так и для профи. Все никак мне не удается отсканировать книгу Литвинова 1949 года. Но у меня появилась одна лишняя ксерокопия. Если нужно - могу выслать.
С уважением Suvorov Alexander
Belarus Minsk (017)506-20-28

21 Февраля 2003 15:47

Привет, Артем!
Жаль, что ты поскромничал и не сообщил об открытии своего сайта. Узнал случайно. Очень здорово!
Можно чуток корректировок того, что успел посмотреть?
В техническом описании ты, проводя сравнения, не учитываешь современное состояние ГАЗовской техники. Может и не очень это принципиально, но и не очень корректно. Например, описывая набивку заднего сальника коленвала, ты забываешь, что ЗМЗ наконец-то выпустил 406-й двигатель с нормальным уплотнением ;-)
Нахваливая действительно удобный ручник Победы, ты его сравниваешь с волговским, а их несколько и они разные. Корректнее было бы сказать, что после трансмиссионного на 21-й за пару итерраций конструкция вернулась победовскому варианту на 31-х Волгах. ИМХО.
С уважением, АКА 2:5030/518.71

21 Февраля 2003 14:18

Спасибо! Лучший сайт О "Победе",поддерживаю мнение, что таким должен быть клубный сайт.
Обыскался книгу Липгарта,в Краснодарской Пушкинской библиотеке да же не нашёл (уже списали(((((((),весь инет облазил, а тут пожалуйста!У меня Газ 69 и неподлежащая восстановлению "Победа",сейчас интересует литература про ремонту победовского двигателя.
Отлично подобран исторический материал ,вообщем интересный сайт,у меня он уже в "избранном".Ещё раз спасибо и успехов!

21 Февраля 2003 12:01

А вот фотку СААБа-96 со страницы "Аналоги" можно, ПМСМ, с чистой совестью убрать: его первый прототип - Saab 92.001 был начат разработкой в 1945 г., т.е. конструирование шло независимо от Победы, да и привод у него не на задние колеса, а на передние. Сходство объясняется, действительно, общностью трендов в тогдашнем мировом автодизайне, а также тем, что конструкторы шведской фирмы, ранее производившей только самолеты, придали первому своему автомобильному детищу форму профиля самолетного крыла.

21 Февраля 2003 01:16

раздел ИСТОРИЯ,машины 3й серии.
эмблема на машине и 2й и 3й серии.Нужно либо поменять фото, либо указать стрелками на различия.

20 Февраля 2003 16:29

Мне очень понравилось.
Чертежей М-72 нету ли?
А еще победы спорт.
Мы тут с мужиками очень заинтересовались.
Ориджинал понятно не найти, а собрать сами смогли бы.
zapabedu.narod.ru

19 Февраля 2003 01:08

Думаю, в раздел "аналоги" следовало бы добавить сведения о явно созданном под влиянием Победы Volvo PV. см.
http://www.pv-klubben.org/index_e.htm

18 Февраля 2003 00:01