Север-2 и Ка-30. Последние были уже вагонной компоновки. Свободные от требований авиационного применения, построеные скорее по автомобильным, чем авиационным технологиям, они конечно были дешевле и экономиески эффективнее систем двойного назначения, таким как аэрошют. Оба типа аэросаней с успехом эксплуатировались на крайнем Севере, в долинах рек и на просторах тундры. Последние экземпляры дожили до начала 21-го века.