Активный участник
Отправлено 11 ноября 2015 - 15:20
Доброго дня! Вот уже 3 месяца идет процесс превращения "гадкого утенка" в лебедя... медленно, но идет.
Сталкнулся я с таким вот ньюансом. Брызговик переднего крыла (30-8403261), как он должен фыглядеть? У них у всех(те машины, что я видел) приварены "хвосты". А вот фото полу-рамы нашел - там их нет. Есть ещё фото с одной реставрации... Помогите решить загадку!
Активный участник
Отправлено 11 ноября 2015 - 18:31
На фото справа предположительно рама Варшавы. Верить левому.
т.е. брызговики идут до переда кузова. М.б. есть фото целых, хоть в какую сторону их ровнять. Дело в том, что кузов наверное "сыграл" т.к. на перегородке моторного отсека сгиб не правильный, да и двери на разном уровне. По этой причине было куплено 2 кузова, во втором полурама не вся )) Вот снял полураму и буду колдовать.
Активный участник
Отправлено 12 ноября 2015 - 09:15
поковырялся в нэте и нашел вот такое.... крыло от варшавы и брызговик следовательно от варшавы... буду искать, как выглядит нормальная машина 1948 года )
Активный участник
Отправлено 13 ноября 2015 - 14:40
Доброго дня! Вот уже 3 месяца идет процесс превращения "гадкого утенка" в лебедя... медленно, но идет.
Сталкнулся я с таким вот ньюансом. Брызговик переднего крыла (30-8403261), как он должен фыглядеть? У них у всех(те машины, что я видел) приварены "хвосты". А вот фото полу-рамы нашел - там их нет. Есть ещё фото с одной реставрации... Помогите решить загадку!
Нашел фото моей машинки , может поможет( на вздутие 
в низу, не обращать внимание)
Активный участник
Отправлено 13 ноября 2015 - 22:49
Спасибо! Я так понял, что это у них т.с. что и ланжероны рамы )) нет в живом состоянии.. Смысл понятен, должно быть целое крыло до кузова. Овальное отверстие под пружины, я так понимаю, должно быть правильной формы, без ступенек и других извращ..ий.
ещё раз спасибо, а то все один да один ))
Активный участник
Отправлено 14 ноября 2015 - 10:35
Не, покупать это не наш метод ))) тем более что они приварены к раме. Если разбирать совсем...то без черетежей можно и не собрать )) Думаю проще новые "уши" сделать, всеравно это не лицевая часть. А так у меня их 2 машины. Из одной собрать без покупок не реально))) Из второй будет применен кузов, т.к. он там очень даже нормальном состоянии, а вот перед там кто-то извратил(( сделаю сегодня фото, потом закину.
Активный участник
Отправлено 16 ноября 2015 - 09:47
Я вот начал работу над рамой ) Вырезал гнилой кусок .. он (лонжерон рамы) ещё лопнул и думал что металлу совсем хана, а ннет... 2 мм, так ещё после "вскрытия" обнаружился грунт! заводской. Так что замена - это хорошо, но ещё столько придется денешек)) потратить на всякие профильные детальки. Я заказываю на http://www.retrodetal.ru. Пока так по мелочи. Вот резинку лобового и заднего стекол купил.
Вот фото моих железяк.
Активный участник
Отправлено 16 ноября 2015 - 09:51
Черную буду разбирать, т.к. морда просто замазана, а под ней мало чего живого осталось, а вот сам кузов в хор. состоянии... к нему зеленинькую раму и прикручу)) Я поэтому про брызговики и спрашивал... и там и там они жестоко так переварены... ) Во вторник скину фото ланжерона рамы в "разрезе".
Активный участник
Отправлено 19 ноября 2015 - 14:03
Хотя надо проверить) там типа спирт в этой трубке и при нагреве расширяется, тем самым распрямляя саму трубку и открывая клапан. Температура работы 60-65 градусов.
Попробую в кастрюльку бросить и погреть )).. а там видно будет ... если что, зальем спиртом дырочку запаяем ) Я же его в Питере купил, что приехало то приехало.. Можно назад отправить, но это дорого )
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Всеже металл по длинне отличается толщиной, т.е. корозия его местами погрызла)), но в целом 1,5 мм 
