Да, первый опыт был печальным (( они сами сняли, сами зачистили и сами покрыли и получил я .... ))) привез обратно сказал снимайте! ))) Надо самому, ну или если лень, то искать спецов)) Сложного ничего нет.

1 ) грубая наждачка для ржавчины.

1.1.) если раковины, то молоток + шлифмашинка или наждак ( зачистить и выстучать до ровной поверхности)

2) мелкая наждачка от 280 

3) наждачка от 600

4) войлочный круг на полировальную машинку + паста гои

 и пока зеркальцем не станет ))))

После гальваники - паста гои и снова зеркальце ))) 

Когда полный круг пройду покажу фото )) 

Сорри.. сегодня не хватило времени на перемычку №1 полурамы ((( Нужно было подготовить колпаки для  гальваники )) 

Да еще купил дэвайс для мотора )) так что теперь все будет на 1 день бырее )))

Да , интересно, что получится после гальваники . Ждем!

Поперечина №1 полурамы теперь на своем месте, с небольшой доработкой). 

А что за доработка?

Оригинал данной поперечины расшит наружу для доступа к болтам крепления кронштейнов бампера. Из-за открытого состояния туда попадает все что может )) ну и происходит "джаржавел" ))) т.к. разбирать поперечину мне лень )) да исмысла особого нет, я решил это все закрыть, предварительно приварив по одной гайке к лонжерону (единственное незнаю, как это в целом скажется на надежножности крепления). После покраски все полости будут пролиты смесью "пушечного сала" и солярки.

Опыт этого дела подсказывает долговечность такой обработки.. правда первое время немного грязновато )))

Правда м.б. я найду более чистый способ... пока вплотную этим не занимался )) Моя 36-я БМВ ездит на мовиле), эта гадость воняет долго...+ обрабатывать раз в три года.

Может эта щель дает возможность проветриваться скрытой полости.

м.б., но для этого нужен здоровый металл, а его там нет (( Новую покупать не очень хотелось, отверстия дренажные остануться. Просто если залить туда чего-то не засыхающего, то пыль и песок сотворят тоже, что было с ланжеронами ((. Зимой эта машина ездить не будет! а для лета - так оч хорошо! )) (это мое мнение)

Сорри за молчание) Пришлось потратить немного времени на своего "ОРЕЛика" ) граждане ездят задом по проспекту ))) Сегодня скину фото деталей заново покрытых хромом. Да есть еще делема.. у меня 2 мотора:

 1) поршни 81.8 и в нем комплект коленвал+сцепление (номер двигателя 247000 примерно), но не могу снять шестерню распредвала ((;

 2) поршни 83 без сцепления и маховика и внем выработка коренных шеек коленвала (номер двигателя 4752).

В книге написано, что коленвал + маховик + сцепление - балансируются совместно. 

У меня есть поршни 81.8 новые, 4 впускных новых клапана и шатунные вкладыши ... 

Какой мотор собирать??  во втором поршни 0.2 элипс - должно быть 0.3. Палец шатунный перемещяется, но не болтается.. Ещё не могу понять длинну гильз, в первом они четко выражены,т.е. конкретно отдельный металл, а в первом только едва заметны сверху.

Р.S. раму пока отложил, т.к. холодно и нормально покрыть грунтом и краской нет возможности. Жду хотябы +

Статью про мотор читал ) Глобальных переделок делать не собираюсь. 

В шестерне есть отверстия с резьбой, С помощью болтов, железяки (уголок) и гайки диаметром меньше распредвала, стянуть шестерню. 

да )) я ж тож не дурак )) это далеко не первый мотор! ))) вощем что я только не далал... и варил и грел и крутил всякими съемниками... в итоге - шлимашинка! ))) и нет больше шестерни ((( ну ничего есть от второго мотора! вощем... меряю все разбираю... прихожу к выводу, что будет сембиоз ... Поршни, старый и новый) А кстати, у меня один мотор с клапанами от газ 53 ))) 

С НОВЫМ ГОДОМ! Всего самого хорошего, любви близких, денешек )) побольше! И успехов в реставрации авто )!!!

Это с гальваники).. не очень конечно, но всеже лучше чем было ) .. так как было все изъедено корозией и в краске.. покупать новое точно не буду.. это оригинал, хоть и перехромирован! Убрать все краторы от корозии не получается.. а то что продают, либо хорошо сохранившейся оригинал (что супер и тогда есть смысл платить 250 баксов за штуку), либо шпаклеваное г... что не прослужит и пол года ( 

Мой выбор такой))

Процесс идет )) медленно, но уверенно... может и не все так, как считают профи...но моя голова подсказывает делать так )

Главное штобы работа не останавливалась ! Сам когда делал, не укого было спросить, и интернета не было, и ничего , не развалилась , хотя машина была на каждый день.

Лонжерон в процессе .... хотя на сегодня он уже готов )

Очень хочу, но вряд-ли успею до зимы поставить кузов в горизонтальное положение ((

Машинка в гараже зимовать будет)... кузовные работы свернуты, за то развернуты работы с подвеской)

П\А Цыклон?

П\А Цыклон?

ты про сварочник??

если про него, то китай ))